对沥青路面混合料生产企业的最新调查结果显示，该行业通过使用回收材料和节能的温拌沥青技术，在提高美国道路的可持续性方面取得了持续的成功。 根据国家沥青路面协会(NAPA)与联邦公路管理局(FHWA)合作进行的针对沥青混合料生产商的最新调查，2015年，美国将7720万吨以上的回收材料(主要为从旧路和停车场回收的沥青路面材料和沥青瓦)用于生产新的沥青路面混合料。此外，全部沥青路面混合料的三分之一左右(32.8%)使用了温拌沥青技术拌制而成。 2009年，该项调查开始收集来自沥青路面混合料生产商和各州沥青路面协会的年度数据，记录了此后几年旧料再生和温拌技术在美国日渐深远的应用趋势。在2015年的施工季节，这项调查进行了广泛的修改，收集了关于在全国范围内使用回收沥青路面材料和沥青瓦(即AsphaltShingle，是一种应用于建筑屋面防水的新型屋面材料，全称为玻纤胎沥青瓦，因其主要材质为沥青，故国内一般称之为沥青瓦)的补充资料。 在美国，沥青路面材料的再生利用率比其他材料更高。调查发现，2015年，超过7400万吨回收沥青路面材料(RAP)和190万吨的回收沥青瓦(RAS)被用来生产新的沥青路面混合料;另有700万吨RAP用作集料、冷拌混合料以及其他道路建设活动。该调查还发现，在2015年底，美国各地一共有8500万吨RAP储备，供将来使用。 和使用原始沥青粘结剂与骨料相比，仅2015年，回收、循环使用RAP与沥青瓦就节省了26亿美元。这有助于控制沥青路面混合料的成本，从而允许道路拥有者以有限的预算实现更多的道路维护和施工活动。 调查人员还询问了生产商关于将废旧轮胎橡胶粉、钢铁、高炉渣以及其他废弃材料用于道路施工的做法。虽然无法计算这部分回收材料在美国全境的使用量，但是根据受访者的回答，他们在2015年使用了110万吨上述材料，成功地生产出800万吨沥青路面混合料。 不但回收材料的使用与日俱增，温拌沥青技术也因为节能而得到越来越广泛的应用。2015年，美国生产了11980万吨温拌沥青混合料，约占沥青路面混合料总产量的三分之一。和2014年相比，增幅为5%;和2009年第一次统计时相比，增幅达到惊人的614%以上。 温拌沥青技术，是通过一系列技术措施使沥青能在相对较低的温度下进行拌和与施工，同时保持其使用性能不低于HMA混合料的技术。采用温拌沥青技术，可以降低对环境的影响，提高工作人员的安全保障，并且带来各种施工效益。2009年，联邦公路管理局通过“每日必争”(EveryDayCounts)方案，将温拌沥青技术列为首批部署的技术之一。 应用温拌沥青技术正在变得司空见惯。在美国，有14个州使用温拌沥青技术生产过半沥青路面混合料，其中4个州的比例甚至超过75%。 那么，在中国和各省，每年用于沥青路面建设的回收材料和温拌沥青的数字又是多少呢?

本报消息（记者李俏红通讯员徐益丰李海光）昨日，记者从金华市公路管理局获悉，该局与河海大学等单位共同完成的“泡沫沥青温拌技术”研究成果，喜获2016年度中国公路学会科技奖一等奖，这是金华市交通运输系统首次获此殊荣。 传统沥青路面施工每年消耗的燃油近200万吨，排放废气达240万立方米，是典型的高能耗、高排放产业，减排压力巨大。在这样的形势下，如何减少沥青路面施工中的能源消耗和污染排放是公路行业走可持续发展急需突破的问题。 据介绍，传统的沥青路面施工温度多在160℃以上，不仅消耗大量能源，还产生大量有害气体排放。研究表明，泡沫温拌技术在保证沥青路面质量的前提下，可降低混合料施工温度约20～40℃，保证了沥青料拌和温度140℃以下，实现节能30%，沥青烟排放下降90%，苯并芘等有毒气体排放下降80%以上，CO、CO2等的排放量降低超过50%，具有显著的社会效益。 该项目研究成果已在全国广泛推广，项目成果已成功用于浙江、江苏等省的10多个道路工程，经济效益、环境效益和社会效益显著。其中，我市已在G330国道、S103杭金线、S210桐义线等项目中进行推广应用。

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2014年8月21日至22日，辽宁省交通科学研究院科研开发中心南雪峰、王枫成两名同志赴南京参加了“中美泡沫温拌沥青技术交流会”，本次交流会由新型道路材料国家工程实验室举办，江苏省交通科学研究院股份有限公司和江苏省公路学会道路专业委员会共同承办。会议邀请了美国德克萨斯州交通科学研究院高级研究员DavidE.Newcomb博士、殷凡博士来华交流，江苏省交通科学研究院股份有限公司首席工程师贾渝也出席了本次会议，并作了题为“关于温拌沥青技术的思考”的专题演讲。 围绕着本次会议的主题，省交通科学研究院参会人员与DavidE.Newcomb博士、殷凡博士、贾渝研究员等国内外专家就沥青发泡原理及其过程的测量、工厂与实验室沥青发泡设备、影响沥青发泡特性的变量、发泡技术对沥青及沥青混合料性能的影响、泡沫沥青混合料的设计等多方面议题进行了深入的交流。 本次技术交流会的成果举办，对泡沫温拌沥青技术在我国的推广应用提供理论依据，也对省交通科学研究院在研课题“泡沫沥青温拌混合料应用研究”的下一步研究工作有重要指导意义。

生意社03月21日讯 3月15日下午，苏州市公路学会在苏州科技大学土木工程学院举办“美国发泡温拌沥青混凝土技术”讲座，特邀美国南乔治亚大学终身教授、江苏特聘教授沈菊男博士主讲。他在沥青旧路面材料的再生新技术、橡胶粉改性沥青和废轮胎在土木工程中的运用等研究领域作出了国际上公认的成绩。近两年，着力开展了纳米技术在土木材料中的运用研究和常温拌沥青材料的研究，得到了国内外同行的广泛认可。 温拌沥青技术日益得到重视，典型的温拌技术主要分为添加温拌剂方法、采用发泡沥青技术两种。发泡技术因为更经济、更环保、更绿色，更受欢迎。沈菊男教授重点介绍了发泡沥青的机理、实验室生产发泡沥青的装置、发泡沥青生产的室内控制技术参数、发泡沥青的性能评价、发泡沥青混合料性能评价、沥青拌和厂发泡沥青混合料的生产装置及实验路等内容。同时，他还介绍了日本排水性路面和美国开级配抗磨层(OGFC)、美国的高速公路建设。 此间，沈教授与学会会员之间形成了良好互动，探讨了诸多关系低碳公路、现代公路的建设难题。讲座的成功举办，对于更好地培育公路交通系统广大会员的国际视野，提高自主创新能力，打造绿色低碳公路，加快公路交通事业率先基本现代化的进程大有裨益。